禁航航標的浮體顏色為材料本色,可十年內不需涂漆,節省了涂漆的人力物力;浮體具有強的自潤滑性,任何水中生物都不會粘連浮體及尾管,節省了鏟除水生物的人力物力;浮標具有的抗撞擊能力,大幅度降低了被撞壞的幾率,節省了維修浮標的人力物力;航標配重鐵經埋,置于尾管內。
禁航航標的出現,對于海上禁航區范圍設置的合理性,禁航區邊界控制點標志的準確性以及禁航區的設置與周圍重要目標的保護關系及是否妨礙附近航行船舶安全、采取的措施能否保證禁航區的設置有效實施有十分重要的作用。
對于海上一般航路的劃定來說:
1.就劃定水域的需求,有明確的事實和必要的理由,且符合通航功能水域規劃的要求;
2.對水上交通安全和防污染有重大影響的,已通過通航安全影響論證;
3.用于設置航路的水域已進行勘測或者測量,水域的底質、水文、氣象等要素滿足通航安全的要求;
4.符合水上交通安全與防污染要求,并已制定安全、防污染措施;
5.航路設置的必要性和可行性,航路設置的通航標準包括設計水位(或潮位)、設計代表船型、設計航道尺度等,船舶通行的方式(單向通航或雙向通航),有關助航標志、禁航航標等設施的設置情況,規定的船舶通行方式、交通流方向、航路及相應采取的保障措施等與該水域通航條件、水上交通繁忙、復雜程度等情況的適應性,擬劃定航路水域通航環境和通航秩序條件等與設計通航代表船舶之間符合性。